Информационная система о ДТП с участием велосипедистов (всего ДТП: 195) Cистема разработана в клубе ВелоПитер для всей страны. Каждый байкер, оставляя записи о ДТП, в которых побывал он сам или его знакомые, давая их анализ, помогает всем не попадать в похожие ДТП. Пожалуйста, оставляйте свои отзывы. При их составлении будьте внимательны: даже незначительные с первого взгляда мелочи могут помочь предотвратить ту или иную аварию.
Новости проекта:
20.07.2010: 13 июля 2010 состоялась встреча бывшего председателя клуба ВелоПитер И.Гуревича с начальником отдела безопасности дорожного движения Зыбиной Татьяной. Майором МВД. Обсуждались вопросы безопасности движения велосипедистов. Мы передали Татьяне текст нашей брошюры ?как не задавить велосипедиста?, для публикации на сайте ГИБДД, познакомили с системой сбора данных о ДТП http://www.velo-dtp.net.ru/ В свою очередь, Татьяна передала нам статистику ГИБДД по аварийности с велосипедистами. Итак, На территории Петербурга за 6 месяцев 2010 года зарегистрировано 79 ДТП с участием велосипедистов (на 4 меньше чем годом ранее). Из них по вине велосипедистов произошло 41 ДТП (+1 к прошлому году), что составляет 52% от всех ДТП. 80 велосипедистов получили ранения (на три менее чем годом ранее) и один погиб. Вместе с Ленинградской областью имеем такие цифры: ДТП с участием Велосипедистов ? 117 (+6 к прошлому году) ДТП по вине велосипедистов 61 (+14) Ранено ? 120 (+11) Погибло 2 человека. Годом ранее погибших было 5. Мы благодарим Татьяну Зыбину за ее работу и помощь, и надеемся, что в борьбе за жизни велосипедистов и пешеходов произойдет перелом, и кардинальное снижение количества ДТП. Будьте бдительны.
18.06.2009: ДТП: велосипедист "встретился" с лосем. http://www.velopiter.spb.ru/misc/life.php#a85 2008 год: в Петербурге построена первая велодорожка вдоль проспекта Луначарского
05.08.2007: Количество ДТП в базе достигло 100 штук. Статистика печальна, зато более точна.
15.06.2007: Клуб ВелоПитер при поддержке фирмы Меридиан Байк выпустил брошюру "как не задавить велосипедиста". Подробнее http://www.velopiter.spb.ru
05.05.2006: Появилась возможность получения извещений при добавлении информации о новых ДТП. Для того чтобы подписаться необходимо установить "галочку" в соответствующем поле в меню "Профайл".
28.04.2006: Добавлена ссылка на форум по вело-ДТП.
16.03.2006: 22 апреля на выставке "Байк Шоу" состоится конференция посвященная безопасным велосипедным маршрутам и безопасности велосипедиста на дорогах Санкт-Петербурга
| | << :: >> | | | | Столкновение с притормаживающим попутным автомобилем | | Дата: | 1.4.2007 |
| Время ДТП: |
Сумерки |
| Состояние покрытия: |
Cухо |
| Последствия для велосипедиста: |
Без последствий |
| Последствия для велосипеда: |
Без последствий |
| Виновник ДТП: |
Третье лицо или форс-мажор (случайность) |
| Финансовые аспекты: | Разошлись миром |
| Состояние участников: |
Все трезвые | | Снаряжение байкера: | Задний маячок, Передний маячок/Фара | | Описание: |
Опишу предаварийную ситуацию, которая случилась тройку лет назад. Москва. Останавливаюь на красный сигнал светофора на перекрёстке Русаковской ул. с заездом на 3-е транспортное (я еду прямо - в сторону области, направо - заезд на 3-е кольцо). Перед светофором заранее вышел на середину правого ряда, что бы не подрезали, так как в правом ряду разрешён проезд прямо и поворот направо, встал за шестёркой. Загорается зелёный, набираем скорость, на самом перекрёстке из левого ряда прям перед шестёркой вылетает джип и уходит в поворот. Шестёрка резко тормозит, я делаю тоже самое, вел привстаёт на переднее колесо, так как скорость небольшая, то перевернуться энергии не хватает. Когда велосипед встаёт на землю, понимаю что до машины сзади тоже очень недалеко. Собственно ДТП не было, далее все разъезжаются куда хотели. | | Описание повреждений велосипедиста |
Неприятное ощущение от того, что: а) мог влететь во впереди едущую машину; б) едущая сзади машина могла влететь в меня. | | Рекомендации. Как не попасть в такие ДТП |
| Выход на середину правой полосы считаю правильным (если бы не выехал, мог бы и с этим джипом встретиться), но нужно держать больше дистанцию от впереди едущей машиню. |
| | << :: >> |
| | |
|